Ob man ein spontanes Ziel hat, an dem man möglichst schnell ankommen möchte, oder krankheitsbedingt schnell und zuverlässig ins Hospital gebracht werden muss: Am schnellsten funktioniert es mit einem Taxi. Zusätzlich profitiert man von Kundennähe, die von freundlichen Fahrern geboten wird. Es ist stets hilfreich, einen örtlichen Taxidienst zu kennen, auf den man im Falle eines Falles bauen kann.

Also ich finde das Beispiel toll und würde mir wünschen, es gäbe mehrere solche Modelle. Geld zu sparen ist ja nur die eine Seite. Ich habe zum Beispiel am Flughafen oder Bahnhof auch schon nette Taxifahrer gehabt, aber nie hat mir jemand eine Visitenkarte gegeben und mich auf Dauer als Kunden werben wollen. Besonders die Unaufdringlichkeit in diesem Beispiel hat mir gefallen. Und ich persönlich finde es halt schön, wenn man mehrmals im Jahr in einer Stadt beruflich zu tun hat und man kennt vielleicht durch frühere Fahrten den ein oder anderen Taxifahrer eines Taxiunternehmens. Denn das macht die Geschäftsreise doch gleich viel angenehmer.

Eine nette, ja beinahe sogar rührende Geschichte, die Sie schildern. Allerdings lässt sich sehr leicht die Naivität des Autors darin erkennen. Sie sind der Idealkunde für ein Taxiunternehmen, dass derart organisiert ist. In einer Metropole wie Rom oder Istanbul würde schnell das unschöne Wort „Touristenfalle“ durchgehen, in Brüssel dagegen heisst es „Produktangebot“. Der Grund ist denkbar einfach: Sie bringen genau die Voraussetzungen, die ein theoretisch arbeitender Mensch mit sich bringt. Die Aussenwelt denken Sie sich zurecht und ordnen diese Ihrer Denkweise unter. Ein Taxiunternehmen der Grösse von Autolux kann unmöglich beschränkt sein auf Flughafenfahrten. Auf der Webseite ist die Rede von Partnern, auf welche aber nicht eingegangen wird. Herrlich, wie Sie für das Konzept dieser Firma werben, jedoch ist das sehr blauäugig zusammengefasst. 300 Fahrer bei ca. 130 Wagen entspricht etwa der Grössenordnung des kompletten Kontingents an Taxis einer mittelgroßen Stadt mit 100 bis 150 tausend Einwohnern. Dabei ist zu beachten, dass etwa Heidelberg mehr Taxen pro Einwohner hat als zum Beispiel Tübingen, dass in etwa gleich gross ist. Es liegt also am Stadtbild: gibt es einen Flughafen, eine Messe, eine Universität oder grosse Klinikanlage, steigt der Befarf an Taxen. Das Geschäftsmodell der Firma Taxilux kann für Brüssel funktionieren, ist aber sehr untypisch für die Branche. Ich frage mich eh, wie man 300 Fahrer unter einen Hut bringen kann und diese zudem ein gewisses Niveau besitzen sollen. Der Fahrer, der Sie befôrdert hat, ist ein Profi und hat Ihnen einen Bären aufgebunden, wenn man so will. Dass dieser Mensch zufrieden ist, liegt an seinem Sonderstatus gegenüber seinen Kollegen in derselben Firma. Oder aber er ist neu und durchschaut nicht alles. Da ein wesentlicher Teil von Brüssels Taxikunden Geschäftsmänner oder Politiker sind, kann ein solches Modell existieren. Allerdings darf jeder Bürger ein Taxi bestellen und daher frage ich mich, wieviele Anfragen abgelehnt werden müssen, wenn 130 Taxis nur am Flughafen stehen sollen. Selbst wenn im minutentakt Einsteiger kommen sollten, gibt es etliche Fahrten, die nicht gemacht werden? Einkaufsfahrten, Krankenfahrten, Besorgungsfahrten.. Ein Taxiunternehmen ist nur dann lukrativ, wenn es von den Einwohnern geschätzt wird. Da dies nur über die wahre Dienstleistung geht, kann Ihre Erfahrung nicht stellvertretend sein für die Geschäfte von Taxilux. Der 20%-Trick hat bei Ihnen gefruchtet, bitte verzeihen Sie mir, Ihnen eine Illusion genommen zu haben.

Hallo Christoph, schöne Geschichte! Wäre der Taxifahrer nicht voll und ganz intrinsisch motiviert gewesen, hätte Sie auch anders ausgehen können, oder?
Nein, ich möchte mir nicht vorstellen, wie der Mann genervt und gelangweilt und ohne Überzeugung seinen Text runtergeleiert hätte und dann beleidigt gewesen wäre, wenn du dich nicht sofort für das tolle Angebot entschieden hättest… Womöglich hättest du ihm noch nicht mal richtig zugehört.

Hier zeigt es sich, wie wichtig es für Unternehmen ist, eine enge, gute Bindung in erster Linie, bzw an erster Stelle zu den eigenen Mitarbeitern aufzubauen. Sind sie zufrieden, tragen Sie es weiter. Je größer die Firma, umso schwieriger wird das. Und dazu gehört, die Unternehmensstrategie an jeden Mitarbeiter weiter zu geben und diese damit begeistern zu können. Kurz gesagt: Da hat Autolux alles richtig gemacht!

Es gibt nichts schöneres, als Menschen zuzuhören, die von dem was sie tun überzeugt sind, und es gerne tun. Wobei, wenn das Taxiunternehmen einen guten Ruf hat und z.B. sozial engagiert ist, dann verzeihe ich meinem Taxifahrer auch mal die schlechte Laune…schöne Grüße!

Hey netter Artikel, ja das ist wirklich korrekt. Gerade in der digitalen Welt, hab ich das Gefühl, lebt man manchmal in einer Parallelwelt. Und dann plötzlich in einer unerwarteten Situation, wird man darauf aufmerksam gemacht. Gerade in der Welt der Taxis, gibt es mehr Geschichten als man denkt. Oft sind es sehr pflichtbewusste Menschen, die ganz in Ruhe z.B. den Taxitarif erklären Ich hab mal einen Taxifahrer in Marokko kennen gelernt, mit dem bin ich dann aus Spaß einfach noch paar Tage so rumgefahren und hab mir auf dem Beifahrer sitzt alles angeguggt und so weiter. In anderen Bereichen ist man es einfach nicht mehr gewohnt, dass jemand eine zusätzliche Leistung erbringt, nur um einen guten und pflichtbewussten Service zu machen. Ganz im Gegenteil in bestimmten Branchen werden irgendwelche Leistungen in Rechnung gestellt, von denen manche nicht mal wissen, dass sie existieren. Wer einen guten Service haben möchte, findet ihn in Großstädten meist wirklich in einfachen Berufsschichten. Eigentlich eine interessantes soziologisches Phänomen.